第四百一十五章 协议（2 / 2）

按照每千克金属电池储存20千瓦时的电力计算，一万吨的金属电池，一共可以储存两亿千瓦时的电量。而2012年中国全年的用电量也不过五万亿千万时左右，这两亿度的储电能力，对中国而言只能说是杯水车薪。

目前中国政府已经和战忽局的谈判代表团达成一致协议，将在首都附近的京津唐工业园区内建设金属电池工厂，土地、厂房、员工等招募工作都由中国政府出资，管理人员以及法人代表则由星环集团的人担任。

陈新考虑了片刻后，将奥斯本派过去负责这一重要项目，维克斯则继续待在江城开发吴江科幻影视城。

这也是没办法的事，目前陈新可以信赖的员工相当有限，维克斯这一年来在江城混得风生水起，可以说星环集团中国公司大部分员工都是他招募来的，为星环集团的发展做出了重大的贡献。

奥斯本没了欧洲的产业，待在江城只会显得缩手缩脚，把他派出去正合适。

更重要的是，龙首山基地在接下来的时间将会成为战忽局一个秘密的高精尖技术加工厂，陈新虽然解决了这里的能源问题，但材料总需要人出面采购吧，维克斯显然是比奥斯本更加合适的人选。

……

陈新在江城待了半个月的时间，艾哈迪的首次访华之旅也取得了丰硕的成果。

对于这位在国际上以强人形象出现的索马里共和国总理，中国媒体和老百姓给予了极高的关注

实在是艾哈迪的这次访华达成的协议太招人眼球了。

首先，艾哈迪和中国政府签署协议，未来索马里共和国将对中国实行全面开放政策，中国人去索马里经商、工作、旅游都将享受免签待遇。中国人甚至可以在索马里买地定居。

虽然索马里对普通民众而言不是什么好去处，但架不住中国人多，愿意去这个神秘国家淘金的人多去了，这种前所未有的开放政策，瞬间就让所有中国人对这位索马里领导人产生了好感。

其次，索马里共和国交通部与中国铁路建设集团公司签署协议，将按照中国铁路的技术标准建立非洲大陆历史上首条高速铁路。铁路从索马里北部城市哈尔格萨出发，沿着海岸线一路往东南方向延伸，然后在索马里半岛东段折往南部，穿过首都摩加迪沙，继续往南，抵达索马里南部的最大城市基里马尤。这条铁路总长1450公里，设计时速250公里，可运行子弹头动车组和普通客货运列车，建成之后，它将成为索马里东部沿海的铁路大动脉，将索马里南北两端联系起来。

第三，索马里将从中国引进大量的中小学教师以及医务人员，为这个国家建立起完整的教育与医疗体系，在未来，汉语将成为索马里的官方语言之一。

随着这三条协议的一一达成，中国媒体已经将索马里看成中国在非洲的绝对盟友，其亲近程度丝毫不弱于巴基斯坦。西方新闻媒体的标题更加惊悚，认为索马里已经全面倒向中国，未来很可能会成为中国在非洲的一个行省。

当然，艾哈迪和中国政府达成的一致协议远不止这几条，还有很多商贸合作通过战忽局谈判代表团与中国政府达成一致协议，随着这些协议陆续执行，从中国启程前往摩加迪沙的货船也频繁了起来，几乎每天都有集装箱巨轮或者散货船到岸，它们为索马里带来了急需的工程设备和工业产品。