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多月时间中，芙莉嘉的战绩几乎是在以一种不可抑制的势头向上飙升。

９月９日，伯伦希尔德在纽约至伦敦的航线上猎获英国商船“麦克达夫”号；第二天，在同一条航线中追上了“尤伊斯特”号。

９月１０日，英国自治领加拿大对德国宣战。而在１１日的上午，加拿大的万吨级散货船“哈得逊流星”号就在其船员们伤感的眼神中被伯伦希尔德的鱼雷击中，像“流星”一样迅速地消失在了海面上。２００名船员成为了加拿大在此次战争中的第一批俘虏。

其后的四天时间里，芙莉嘉从海军部发来的密码电报中得知：皇家海军对付她的编队已经从斯卡帕湾基地出发，其中包括战列舰“马来亚”号、战列舰“决心”号、战列巡洋舰“反击”号、航空母舰“皇家雅克”号以及其他的２０艘巡洋舰。于是她偃旗息鼓，率领伯伦希尔德离开美—英航线，高速南下，截击从纽约驶往直布罗陀的敌方商船。

直布罗陀港城位于西班牙最南端，扼守着地中海的西部入口。自从１７０４年，英国在西班牙王位继承战争中侵占此地以来，它就一直是一处举世闻名的要塞和皇家海军的重要基地。

当然，它所需要的补给量也是相当惊人的。

可是，其中有一些则再也到不了那里了。

９月１７日，８０００吨的英国货船“贝努埃河”号成为了这条航线上第一个见到伯伦希尔德美丽身影的幸运儿。在１８３名船员被迫移居后，“贝努埃河号”结束了自己的一生……两天后，在这条航线上结伴航行的法国运输船“圣埃卢瓦”号和“莱米纳”号结伴沉入了海底——为了她们，伯伦希尔德消耗了四颗鱼雷。

９月２２日，在击沉了新西兰籍商船“玛利亚·范迪门”号以后，伯伦希尔德上人满为患，除了本身的２０６５名舰员以外，又多出了１１００名俘虏。

到９月３０日，伯伦希尔德又连续捕获了英国货船“天使号”、“蓝色王座”号和南非商船“里特方丹”号。芙莉嘉的战绩上升到１１艘，总吨位８．７万吨；伤亡人员则为……０人。

相对地，舰上收容的俘虏人数也突破了１５００人大关，一些舰员只得把自己的住舱让给了他们。巴斯赫尔少校首当其冲，带着自己的笔记本和酿酒用具搬到了火炮控制室；辛德莱恩少校则住进了中央损坏控制室，把他那巨大的身躯挤进了那个搭在一堆零件上的铺位中……

机电长亚斯维德尔则成为了人口增加所造成的另一种问题的直接受害者。某日，当他像往常一样挺着大肚子去军官食堂享受一天的第五顿正餐时，突然被告知：由于食物消耗量上升，因此从即日起，军官每人每天只能保证正常的三餐供应。额外的需求暂时无能为力……

另外，俘虏的管理也是个问题。原则上，依据惯例，是由被击沉各船的船长组成委员会，自行约束和管理属下的船员。伯伦希尔德方面则派一名军官参与，从事协调工作。因为西尔瓦娜看上去很空闲，芙莉嘉便指派她担任这个工作。尽管平日里一直显得比较懒散，可一旦工作起来，西尔瓦娜还是十分认真和努力的。她的积极、热情和同情心，立即赢得了大多数俘虏们的好感和拥护。

只是，过了几天，在数名法国船员当众向她献上了一束不知从哪里弄来的玫瑰花之后，芙莉嘉立即解除了她协调官的工作……

此后，俘虏们每天都能痛苦地看到新的协调官——辛德莱恩少校那岩石巨人般的伟岸身躯……

……